Prueba de práctica de Vision Zero para el examen de la TLC de NYC

Respuesta: D. Todo lo anterior es cierto

Por qué: Un peatón atropellado a 25 mph tiene la mitad de probabilidades de morir que uno atropellado a 30 mph. Además, los autos más lentos necesitan menos distancia para frenar, lo que da más tiempo para reaccionar.

Respuesta: A. En el carril de estacionamiento "flotante."

Por qué: En las calles con carriles protegidos para bicicletas, el carril de estacionamiento "flota" entre el carril de bicicletas y el tráfico. Recoge y deja pasajeros en ese carril de estacionamiento, nunca en el carril de bicicletas.

Respuesta: D. Nunca

Por qué: Cuando un vehículo se detiene en un cruce peatonal para dejar pasar a un peatón, la ley de Nueva York prohíbe que los conductores de atrás lo pasen, aunque su conductor te haga señas para que sigas.

Respuesta: B. Todas las calles de la ciudad de Nueva York que no tienen un aviso de límite de velocidad.

Por qué: El límite de velocidad general de la ciudad de Nueva York es 25 mph. Se aplica en todas las calles de la ciudad, a menos que una señal indique otro límite.

Respuesta: D. Ambos A y C.

Por qué: La Ley de Cooper permite a la TLC suspender la licencia de un conductor después de una citación o acusación en un choque que causó lesiones graves o la muerte, y revocarla si el conductor es condenado. (Regla 80-14(h) de la TLC)

Respuesta: D. En ningún momento

Por qué: Detenerse en un carril para bicicletas para recoger o dejar pasajeros es peligroso e ilegal. Recoge y deja pasajeros en la acera, en un carril de estacionamiento o en una isla peatonal.

Respuesta: D. Todos los anteriores

Por qué: La capacitación de Vision Zero de la TLC dice que las malas decisiones al volante influyen en cerca del 70% de las muertes de peatones. El exceso de velocidad, no ceder el paso y los giros inadecuados son malas decisiones al volante.

Respuesta: B. Falso

Por qué: Los teléfonos manos libres también le quitan tu atención a la calle. Las reglas de la TLC no permiten usar el teléfono mientras manejas, ni siquiera con un dispositivo manos libres en el oído o cerca de él. (Reglas 80-03 y 80-14(g) de la TLC)

Respuesta: C. Dentro de los carriles protegidos para bicicletas que los vehículos deben cruzar al girar.

Por qué: Una zona mixta (Mixing Zone) es una parte corta de un carril protegido para bicicletas, en una intersección, donde los autos que giran y los ciclistas comparten el espacio. Reduce la velocidad, fíjate en las bicicletas y nunca recojas ni dejes pasajeros allí.

Respuesta: C. Es un área marcada para que los ciclistas esperen en el semáforo en rojo delante de los carros.

Por qué: Una Bike Box es un espacio marcado en una intersección, justo antes del cruce peatonal, donde los ciclistas esperan delante de los carros en el semáforo en rojo. Los conductores deben detenerse detrás y no manejar dentro de ella.